Si j'avais eu le choix, j'aurais attribué la note de 3,75: pas tout à fait 4, mais plus que 3,50. Non, ne croyez pas que je joue au Professeur (d'ailleurs en F1 "le Professeur" c'est Alain Prost), mais il faut avoir les bons réglages, c'est important.
J'ai vraiment trouvé le début de ce tome excellent, avec la vision de la course vue des stands, du Paddock (rien à voir avec le lit: le bruit empêcherait de toute façon de s'endormir).
Certes, si on y réfléchit bien, c'est un peu de la "F1 Fiction" ces sabotages, mais quand même l'Histoire de ce sport nous a parfois aussi habitués à des entourloupes.
Que penser du carburant illicite de la Brabham de Picquet en 1982 ?
Que dire de l'affaire d'espionnage chez Ferrari, par un technicien de Mac Laren, en 2007 ?
Que suggérer après certaines décisions des commissaires, très "limites", favorisant souvent Michael Schumacher au début des années 2000 ?
Bref, même si c'est un peu brut ici, les tromperies existent bien en ce monde où l'argent est roi, tout autant que la piste.
De plus, mêler une enquête à la course, c'est assez bien vu.
J'ai bien apprécié, aussi, le retour de Henri Vaillant, et son oeil sur une discipline totalement nouvelle pour lui, bourrée d'électronique et d'informatique.
C'est clair, Philippe Graton, au scénario, redonne un coup de jeune aux thèmes choisis.
Pour le dessin, Jean Graton est fortement assisté par des membres de ce qui se nomme le "Studio Graton", un groupe de dessinateurs qui réalisent désormais l'essentiel des images.
Certes, ça faiblit un peu sur la fin (ce qui justifie mon bémol) mais ce livre contient des passages de grande qualité pas vus depuis longtemps dans cette série.
Alors, si vous avez votre accréditation, intégrez le Paddock pour un délicieux cocktail de course automobile. Vroum !
